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　　本实用新型涉及道路积雪清理机械技术领域，特别涉及一种积雪扫、移、储、运一体机械。

　　目前，传统道路积雪的清理采用人工的方式，出动许多人员分区域扫、铲，费事费力，并且浪费人工；另有部分地区采用机械推铲的方式，速度较快，但还是存在以下问题：1、由于地面存在弧度，金属铲不能全部贴合地面，造成清理过的地面还有一层薄雪；2、清理后的积雪堆积在道路两侧，占用了路面；3、如果不想占用路面，还是需要人工方式将道路两侧的积雪堆积到绿化带，同样需要大量人工。以上问题在降雪量大的地区尤为严重。

　　鉴于此，为了解决以上问题，有必要设计一种积雪扫、移、储、运一体机械提高效率并使人力从清理积雪的劳动中解脱出来。

　　一种积雪扫、移、储、运一体机械，包括：橡胶推铲、螺旋送雪机构、提升机构、压缩机构、输送机构、储仓、行走轮、传动机构、车架总成；其中，行走轮设置在车架总成的两侧，在车架总成前方的侧部安装有螺旋送雪机构，螺旋送雪机构向其所在侧的车架总成外侧倾斜(即：若螺旋送雪机构安装在车架总成前方且靠左侧，则其应向左侧倾斜)，使螺旋送雪机构的转轴与车架总成前进方向的夹角在40～90度，螺旋送雪机构的后端位于提升机构入口之上，在提升机构入口下方设有横向的橡胶推铲，在螺旋送雪机构下方安装有螺旋送雪机构轴向方向的橡胶推铲，上述橡胶推铲的下端与地面保持紧密接触；通过橡胶推铲将车架总成前方的积雪清扫并聚集，聚集的积雪从螺旋送雪机构侧部进入并被其挤压，最后从螺旋送雪机构的后端输送至提升机构。

　　提升机构包括：第一齿辊和送料箱，送料箱入口向下倾斜，第一齿辊设置在送料箱内且位于送料箱出口一端，根据送料箱的长短和齿辊的大小，在第一齿辊前方还可以设置多个齿辊；第一齿辊的宽度与送料箱出口一端宽度匹配，第一齿辊相邻两个齿尖之间通过平滑且内凹的弧面过渡，弧面所形成的内凹的空间用于容纳被初步压缩后的积雪；

　　压缩机构包括：柱塞、压缩腔、第二齿辊；压缩腔靠近送料箱出口处的侧壁开有进料口，进料口与送料箱出口相连，在压缩腔内设置有可往复运动的柱塞，压缩腔靠近进料口的一端为出料口，压缩腔出料口对向第二齿辊，第二齿辊相邻两个齿尖之间通过平滑且内凹的弧面过渡；第二齿辊下方设有输送机构，输送机构另一端与储仓相连；

　　优选的，橡胶推铲包括铲架、铲块；铲块为橡胶，铲架位于铲块上部夹持、固定铲块。

　　优选的，提升机构还包括第三齿辊，第三齿辊设置在送料箱内且位于送料箱入口一端，第三齿辊相邻两个齿尖之间通过平滑且内凹的弧面过渡。

　　优选的，第一齿辊的转动方向为：第一齿辊齿尖向下的齿向着靠近压缩腔进料口方向转动，第二齿辊、第三齿辊的转动方向与第一齿辊相同。

　　优选的，压缩腔水平或倾斜设置，压缩腔与水平面的夹角为0～50度，且进料口向上设置。

　　优选的，传动机构包括分别与第一齿辊、第二齿辊、第三齿辊、曲柄转轴、输送机构托辊共轴的链轮，上述链轮与行走轮轮轴上的链轮通过链条连接。

　　本实用新型采用橡胶推铲使清理过的地面残留积雪尽可能的降低，通过螺旋送雪机构将雪源源不断的送往提升机构，经提升后送入压缩机构，被压实至第二齿辊的齿间凹面，随着第二齿辊的转动，被压实的积雪落入输送机构并最终落入储仓；通过这一连贯的动作，本实用新型实现了扫、移、储、运四个动作，一次性解决道路积雪问题，并且通过压缩的方式增加了运输效率。

　　图中：橡胶推铲1、螺旋送雪机构2、提升机构3、压缩机构4、输送机构5、行走轮6、传动机构7、车架总成8、地面9、第一齿辊31、送料箱32、第三齿辊33、柱塞41、压缩腔42、第二齿辊43、曲柄连杆机构44、进料口421、压实的积雪10。

　　附图1、2中虚线为齿辊齿尖所在的圆周，但不应理解为对齿辊间位置关系的限定。

　　附图3中标示出的橡胶推铲正常情况下在附图3的视角是看不到的，此处为了表达其结构、位置而绘出。

　　如附图1～3所示，一种积雪扫、移、储、运一体机械，包括：橡胶推铲1、螺旋送雪机构2、提升机构3、压缩机构4、输送机构5、储仓、行走轮6、传动机构7、车架总成8；其中，行走轮6设置在车架总成8的两侧，在车架总成8前方的侧部安装有螺旋送雪机构2，螺旋送雪机构2向其所在侧的车架总成8外侧倾斜(即：若螺旋送雪机构2安装在车架总成8前方且靠左侧，则其应向左侧倾斜)，使螺旋送雪机构2的转轴与车架总成8前进方向(如附图3中箭头所示)的夹角在40～90度，螺旋送雪机构2的后端位于提升机构3入口之上，在提升机构3入口下方设有横向的橡胶推铲1一体机械，在螺旋送雪机构2下方安装有螺旋送雪机构2轴向方向的橡胶推铲1，上述橡胶推铲1的下端与地面9保持紧密接触；通过橡胶推铲1将车架总成8前方的积雪清扫并聚集，聚集的积雪从螺旋送雪机构2侧部进入并被其挤压，最后从螺旋送雪机构2的后端输送至提升机构3。

　　提升机构3包括：第一齿辊31和送料箱32，送料箱32入口向下倾斜，第一齿辊31设置在送料箱32内且位于送料箱32出口一端，根据送料箱32的长短和齿辊的大小，在第一齿辊31前方还可以设置多个齿辊；第一齿辊31的宽度与送料箱32出口一端宽度匹配，第一齿辊31相邻两个齿尖之间通过平滑且内凹的弧面过渡，弧面所形成的内凹的空间用于容纳被初步压缩后的积雪；

　　压缩机构4包括：柱塞41、压缩腔42、第二齿辊43；压缩腔42靠近送料箱32出口处的侧壁开有进料口421，进料口421与送料箱32出口相连，在压缩腔42内设置有可往复运动的柱塞41，压缩腔42靠近进料口421的一端为出料口，压缩腔42出料口对向第二齿辊43，第二齿辊43相邻两个齿尖之间通过平滑且内凹的弧面过渡；第二齿辊43下方设有输送机构5，输送机构5另一端与储仓相连；

　　在本实施方式中，螺旋送雪机构2设有两副。橡胶推铲1包括铲架、铲块；铲块为橡胶，铲架位于铲块上部夹持、固定铲块，铲块可以是整块橡胶，也可以是多块橡胶横向拼接而成。提升机构3还包括第三齿辊33，第三齿辊33设置在送料箱32内且位于送料箱32入口一端，第三齿辊33相邻两个齿尖之间通过平滑且内凹的弧面过渡。第一齿辊31的转动方向为：第一齿辊31齿尖向下的齿向着靠近压缩腔42进料口421方向转动，即顺时针旋转(如附图2所示)，第二齿辊43、第三齿辊33的转动方向与第一齿辊31相同。柱塞与曲柄连杆机构44连接并受其驱动。压缩腔42水平或倾斜设置，压缩腔42与水平面的夹角为0～50度，且进料口421向上。传动机构7包括分别与第一齿辊31、第二齿辊43、第三齿辊33、曲柄转轴、输送机构5托辊共轴的链轮，上述链轮与行走轮6轮轴上的链轮通过链条连接。

　　本实用新型采用橡胶推铲1使清理过的地面残留积雪尽可能的降低，通过螺旋送雪机构2将雪源源不断的送往提升机构3，积雪经螺旋送雪机构2、第一齿辊31、第三齿辊33被初步压实后提升送入压缩机构4，被压实在第二齿辊43的齿间凹面(如附图2所示)，随着第二齿辊的转动，被压实的积雪10落入输送机构5并最终落入储仓；通过这一连贯的动作，本实用新型实现了扫、移、储、运四个动作，一次性解决道路积雪问题，并且通过压缩的方式增加了运输效率。